考えよんしゃーみなしゃーん
2月20日付のJALのプレスリリースは
すでにご存じとはおもいながら。
【JAL企業サイト プレスリリース】
チャイナ・エアラインが運航する
日本=台湾全路線・全便でコードシェアを実施
http://press.jal.co.jp/ja/release/201702/004175.htmlすると
今後のFUK-TPEって
JAL便としてCIに乗れば
ちょっとはマイル効率よくなるのか？
と思いつき、自分用に必要なので
ＣＸ キャセイパシフィック（國泰航空）
発券と比較してみました。
| FUK-TPE | 往復1,604mile | ||||
| CX | |||||
| JPY （諸税税抜き） | mile（推計） | mile単価 | FOP （推計） | FOP単価 | |
| 片道のみK | ¥35,000 | 401 | ¥87.3 | 602 | ¥58.2 |
| Y | ¥53,000 | 1,604 | ¥33.0 | 2,406 | ¥22.0 |
| C | ¥72,000 | 2,005 | ¥35.9 | 3,008 | ¥23.9 |
| 台湾発券 | |||||
| TPE-FUK | 往復1,604mile | ||||
| ※C=1TWD=3.9JPY | CX | ||||
| JPY（諸税込み） | mile（推計） | mile単価 | FOP （推計） | FOP単価 | |
| Y （三か月有効） | ¥123,000 | 1,604 | ¥76.7 | 2,406 | ¥51.1 |
| C （三か月有効） | ¥73,667 | 2,005 | ¥36.7 | 3,008 | ¥24.5 |
※2016年5回訪台の実感として実際のレートは3.8ぐらいと感じたので。0.1上乗せは保険。
| FUK-TPE | 往復1,604mile | ||||
| JL(運行会社CI） | (JMB サファイア） | ||||
| JPY （諸税税抜き） | mile | mile単価 | FOP （推計） | FOP単価 | |
| Y | ¥158,000 | 3,288 | ¥48.1 | 5,332 | ¥29.6 |
| C | ¥186,000 | 4,112 | ¥45.2 | 6,568 | ¥28.3 |
| 台湾発券 | |||||
| TPE-FUK | 往復1,604mile | ||||
| JL(運行会社CI） | (JMB サファイア） | ||||
| JPY（諸税込み） | mile | mile単価 | FOP （推計） | FOP単価 | |
| ｴｺﾉﾐｰﾌﾚｯｸｽ | ¥77,316 | ? | ? | ? | ? |
| Y （三か月有効） | ¥136,330 | 3,288 | ¥41.5 | 5,332 | ¥25.6 |
| C （三か月有効） | ¥151,084 | 4,112 | ¥36.7 | 6,568 | ¥23.0 |
（日付の設定は
「このころに行きたいがどげん？」という自己都合でリサーチです）
案外に高いチャイナエアとのコードシェア。
「高いけどJALに積めるようになった」
ということに意義があるっぽい。
乗るなら台湾発券のほうがいいみたい。
サファイアの恩恵は積めないけど
JL(CI)のC一往復したと思って
CXのＣで臺灣に二回行く！
という選択が現実的かもだ。
パイセンがたのブログを拝見すると
CXは香港をからめると
豪華ホテルを格安で
セットできる場合もあるとは
聞くけど……
途中降機で台北かませれば
コスパの良い旅程は組めそうだけど あくまで
全てにおいて財力がモノを言う
「あの香港」で
「豪華ホテル」に泊まりたい場合
「格安」になるわけで
小吃とかを気楽に持ち帰って
部屋で食べて幸せな気分になりたい人には
豪華ホテルって肩身が狭い
香港で豪華ホテルに泊まるなんて
英語まったくだめ
広東語もっとだめ
北京語そこそこクラスのおいら
気が引ける
チップの払い方も過不足なく
豪華ホテルにふさわしい客ぶりを
暗に要求されると思うと鬱
香港も寄ることにすると
旅程も長くなるしなぁ
今年の台湾行きどうしようかー
考え中。
一路順風！
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